01
2021-11
10月21日，在第一届电动自行车充换电技术创新大会上，国家市场监管总局标准技术司二级调研员项方怀表示，随着我国电动自行车产业的发展，安全、可靠、绿色、便捷已成为产业可持续发展的必然要求。近期，锂离子电池安全问题频繁引发充电着火和爆燃事故，严重损害了人民生命和财产，也为电动自行车产业发展带来严重负面影响。 长期以来，我国是电动自行车保有量大国。根据中国自行车协会2020年底披露的数据，近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，我国电动自行车的社会保有量接近3亿辆。 伴随着电动自行车的快速发展，大量超标车违规上路、超速、超载、违反交规等乱象屡禁不止。此外，因为充电不当频频引发火灾，对生命和财产造成极大威胁。据应急管理部消防救援局发布的数据显示，全国每年约发生2000起与电动自行车有关的火灾，其中80％为充电时引发。 此前电动自行车产品形态各异，充电非统一标准也制约着行业发展。项方怀提到，加强电动自行车集中充电技术研究和标准研制，提升充电安全性、兼容性和规范性是推动电动自行车安全发展的必然要求，也是促进绿色发展、促进经济社会可持续高质量发展的必然需要。目前，集中充电国家标准研制取得了积极进展。
01
2021-11
在第一届电动自行车充换电技术创新大会上，企业的观点同样引发关注。华为站点能源、智能充电业务副总裁袁志良讲话中表示，电动自行车行业发展非常快，但是基础设施是远远不足，发展空间非常巨大，目前发展阶段还不能满足面向未来换电需求的发展。 “充换电的市场成长性好，目前存在没有标准，制约行业发展，本次会议标准出台将有望加速行业更加良性发展。”中泰证劵研究所副所长苏晨也从行业研究角度认可袁志良的观点。 在保障充电安全和技术创新方面，滴滴青桔首席技术官陈孟斌在随后的发言中也表示，安全并不是一个单点能够解决的问题，一定要通过一套相对比较体系化的思路来解决。深圳易马达科技董事长黄嘉曦则表示，技术创新是整个换电行业发展的原动力。 据悉，2019年电动自行车新国标落地后，共享充换电行业迎来发展机遇。多家充换电企业先后获得融资。充换电服务在B端不断探索。疫情之下，同城生鲜餐饮配送、同城到家服务等新业态和商业模式被激发。 中国电力企业联合会电动汽车与储能分会会长王志轩表示，随着国家出台规范电动自行车充电行为，倡导集中充电，保障充电安全，集中充电设施得到了迅猛发展。截至目前，全国电动自行车集中充电设施已达400万台，为超过1亿辆电动自行车提供充换电服务。下一步，随着新国标电动自行车将逐渐地替代原有市场，国家加大治理自行车安全充电的力度，集中充电设施将迎来产业的爆发。
01
2021-11
固态电池能量密度是普通锂电池的十几倍,充电速度也是锂电池的几十倍,这就使得搭载该电池的新能源汽车拥有更高的续航能力。 伴随着新能源汽车的不断发展,当前市场对于动力电池的要求越来越高,无论是在续航、能量密度还是安全方面,优缺点明显的各类锂电池已经明显不太适应新时代的要求。 目前液态锂电池能够实现的能量密度已近极限,而使用全固态锂电池能量密度具备突破500wh/kg的潜力,因此固态电池是未来锂电池的发展方向。 目前,全球企业开始加大固态锂电池方面的研究布局,加上各国政策的推动下,固态锂电池产业化进程有望加快。 据相关机构预测,到2030年,全球固态电池需求有望达到500GWh,按照专家保守估计,将形成3000亿元以上的市场规模。 预计2021-2030年我国固态电池出货量高速增长,至2030年或将突破250GWh。
01
2021-11
过去几年,动力电池的技术突飞猛进,但安全隐患和里程焦虑仍然是其难以摆脱的困局。 如今电动汽车的发展势头强劲,电动车的销量也屡创新高,但是电池的安全隐患却也层出不穷。 实际上电动车的安全隐患,要算在液态锂电池头上。 一旦电池受到挤压、冲击,就会导致隔膜破裂,造成正负极短路;同时锂电池内部产生大量热量,加上液态电解质里易燃的有机溶剂,结果就是电池起火甚至爆炸。 固态电池是有望彻底解决安全问题。固态电池的正负极不容易发生短路现象;固态电解质不仅不可燃、不挥发甚至还能耐高温,电池在遇到同样极端情况下不会发生起火、爆炸。 解决里程焦虑基本只能靠堆电池的能量密度。根据《节能与新能源汽车技术路线图》,2025年动力电池的能量密度目标为400Wh/kg,2030年目标为500Wh/kg。 想达到2030年的目标,现有液态锂电池技术路线恐难担大任,光是350Wh/kg的能量密度天花板就很难打破,但是固态电池能量密度能轻松超越350Wh/kg。 此外固态电池的寿命极长,使用30年还有90%以上的蓄电力,能够回收后使用,因此固态电池各项条件都比锂电池更好。
联系信息
地址：
浙江省杭州市萧山区所前镇所前中路1085号1幢
电话：
传真：
0571-82610970
导航
产品分类
扫一扫